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爭搶大單!韓國三大船企高層傾巢而出

日期:2018-08-13 瀏覽:
為了緩解訂單壓力,同時瞄準未來LNG航運市場不斷增長的需求,全球最大的LNG船建造國——韓國三大船企準備集體出動搶奪LNG船和FSRU訂單。 三大船企高層全部出動參加Gastech 2017 據悉,4月4日至7日在日本舉行的國際天然氣技術展會(Gastech 2017),這是世界上最大的LNG展會。韓國三大船企高層將全部露面,試圖爭取更多LNG船訂單。 現代重工(船機庫 位置)船舶建造部門總裁Ka Sam hyun將帶領一支20人組成的團隊參加Gastech 2017?,F代重工今年獲得了2艘LNG船訂單?,F代重工及其兩家附屬子公司自2011年進入市場后,累計已經獲得了92艘LNG船和FRSU訂單,并已經交付了其中77艘。 大宇造船首席執行官鄭成立(Jung Sung leep)和三星重工首席執行官樸大榮(Park Dae-young)也將帶領船廠高級管理人員參與Gastech 2017,推廣冰級LNG船和其他產品。大宇造船海洋迄今已獲得153艘LNG船訂單,占全球市場份額最高,目前仍有51艘LNG船正在船廠建造。 近年來,韓國是LNG船和浮式儲存再氣化裝置(FSRU)的主要建造國,韓國三大船企在全球市場上占據重要份額。目前,正在運營的21艘FSRU全部由韓國船廠建造,韓國船廠還在建造6艘FSRU。從現有市場競爭格局來看,90%的已確認訂單都是由韓國造船廠獲得,我國的惠生海工(位置 評論 新聞)在2014年才第一次接獲到FSRU訂單。 據一位造船業內人士表示,因為LNG運輸船需求上升,從而促使對LNG-FSRU的需求上升。由于韓國船廠占據了將近80%的LNG船新造市場,這也讓韓國船廠主導了全球LNG-FSRU 市場。 業內專家指出,“LNG-FSRU將是韓國造船業新的增長驅動力,該領域的競爭將日益激烈,因為目前只有韓國企業有能力建造這種裝置。” 業內人士表示,韓國船企引領LNG船和FSRU建造市場,本次活動將是它們進行市場營銷的絕佳機會。
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